11月8日,据特斯拉中国官网显示,Model Y长续航后轮驱动版正式开售,起售价为28.85万元。

这款新车型配备78.4kWh电池,CLTC续航里程为821公里(配备19英寸轮毂)或756公里(配备20英寸轮毂)。其百公里加速时间为5.6秒,最高时速可达201公里/小时,预计交付时间为2至4周。
至此,Model Y全系已包含四款车型:后轮驱动版(26.35万元起)、长续航后轮驱动版(28.85万元起)、长续航全轮驱动版(31.35万元起)及六座版本的Model Y L。

据公开资料,10月2日,特斯拉发布了2025年第三季度全球生产与交付报告。数据显示,本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆,交付量达49.7万辆,同比增长7.4%,刷新了季度交付纪录,远高于分析师预期的44.8万辆。其中,Model 3/Y的交付量为48.1万辆,同比增长9.4%。
分析师认为,特斯拉第三季度交付量远超预期,主要得益于两方面:中国市场的强劲复苏,以及美国市场上电动汽车税收优惠取消前的需求提前释放。
近期,特斯拉股价一路飙升。在经历了残酷的第一季度暴跌后,特斯拉已在第三季度上涨约40%,全年股价也转为正增长。
截至当地时间11月7日收盘,特斯拉股价报429.52美元,市值达1.43万亿美元。

中国市场方面,9月份上海超级工厂交付量超过9万辆,特斯拉在中国市场销量超过7.1万辆,环比增长25%。其中,Model Y成为SUV销冠。第三季度,特斯拉在中国市场的销量为16.92万辆,环比增长31%,创下年内新高。
在中国市场,影响电动汽车销量的重要因素之一是新能源车购置税的逐步退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年,2026年和2027年,新能源汽车将减半征收车辆购置税,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以23.55万元起售的Model 3为例,明年购车者将多缴纳约1万元的购置税。
为进一步促进销量,特斯拉于10月1日起继续实行购车优惠政策:10月31日前下单Model Y和Model 3,可享“5年0息”(Model Y L享“3年0息”)、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益,以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等福利;Model 3指定版本车型还可叠加享受8000元限时保险补贴。
在美国市场,高达7500美元的联邦政府补贴于9月30日到期结束,消费者在政策结束前纷纷购买电动汽车。调研机构Motor Intelligence数据显示,今年前九个月,美国纯电动车销量在第三季度创下新高,超过43.8万辆,市场份额达到10.5%。

值得关注的是,北京时间11月7日凌晨,特斯拉召开年度股东大会。马斯克宣布,Roadster 2将于明年4月1日发布,发布后12至18个月开始生产。
此外,马斯克透露特斯拉计划建造一家大型芯片工厂,可能会与英特尔开展合作。
据界面新闻报道,在该股东大会上,马斯克还提到特斯拉的全自动驾驶技术(FSD)在中国的进展,目前仅获得“部分批准”,预计将于2026年2月或3月在中国获得全面批准。
另据新华社报道,在部分股东弃权情况下,特斯拉股东大会投票支持特斯拉投资马斯克旗下的人工智能公司xAI。尽管该决定存在利益冲突的嫌疑,但被认为有利于特斯拉和xAI两家企业的发展。
https://finance.sina.com.cn/roll/2025-11-08/doc-infwschz3873328.shtml